1923 AD., Germany, Weimar Republic, Karlsruhe, Reichsbahndirektion Karlsruhe, Notgeld, currency issue, 1.000,000.000.000 Mark, Keller 2583i.7 var. F 19705 Reverse

State: Germany, Weimar Republic
Issuer: Karlsruhe (Baden) Reichsbahndirektion
Location of issue: Karlsruhe (Baden)
Date of issue: 15.10.1923
Value: 1.000,000.000.000 / Eine Billion Mark
Size: 144 x 87 mm
Material: paper
Watermark: Rundwaben
Serial : Lit. F (B, D, K, L, O, P, S), ? SN ? (6-pointed)
Serial no. : 19705 (6-pointed star)
Signatures: (1)
Printer:
Obv.: … , Dampflok von vorn.
Rev.: … , geflügeltes Rad.
References: Keller 2583i.7 var. (F nicht mit Rundwaben) ; Müller/Geiger 012.14 ; World Paper Money P-S1277.2 .

Die Reichsbahndirektion Karlsruhe war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn, und Nachfolgerin der Direktion der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen.
Das Gebiet dieser Reichsbahndirektion erstreckte sich, mit Ausnahme des äußersten Nordostens, über das gesamte Land Baden vom unteren Neckar entlang des Ober- und des Hochrheins bis zum Bodensee und schloss auch den südlichen Schwarzwald mit ein.

Bedeutende Strecken innerhalb der Direktion waren:
die Badische Hauptbahn: Mannheim/Heidelberg – Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Basel – (Schweiz – Italien)
die Fortsetzung entlang des Hochrheins über Schaffhausen (Schweiz) nach Singen (Hohentwiel) – Radolfzell (– Friedrichshafen)
die Badische Schwarzwaldbahn: Offenburg – Villingen – Singen (Hohentwiel) (– Konstanz)
die Strecken von Heidelberg nach Heilbronn: über Eberbach (Neckartalbahn) und die über Meckesheim
die Strecken von Karlsruhe nach Eppingen – (Heilbronn) und nach (Stuttgart) über Bretten oder Pforzheim

Nebenstrecken:
Schmalspurstrecke von Mosbach nach Mudau (Odenwaldexpress)
Murgtalbahn von Rastatt nach Freudenstadt

Bodenseeschifffahrt:
Nach dem Übergang der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen auf das Reich führte die Eisenbahngeneraldirektion in Karlsruhe die Aufsicht über den Schiffsbetrieb der ehemaligen Großherzoglich Badischen Bodenseedampfschiffahrt fort. Ab 1930 ist das Reichsbahn-Maschinenamt Konstanz der Reichsbahndirektion Karlsruhe für die badischen Reichsbahnschiffe auf dem Bodensee zuständig.